Freikolben-Kompressor zur Erzeugung von Druckkraft.
Die moderne Industrie verwendet in steigendem Maß Preßluft zum Antrieb von Preßlufthämmern, Bohrern usw. Die letzte Erfindung von Professor Junkers, der Freikolbenkompressor, faßt in genialer Weise Kompressor (Druckpumpe) und Antriebgmotor in einer einzigen Maschine zusammen und erspart damit viel Energieverluste. Bei diesem neuen Kompressor wird in dem schmalen Raum in der Mitte, dem Explosiontsraum, die Luft zusammengepreßt, wenn die beiden Kolben zusammenrücken, und erwärmt sich dabei. Durch die Brennstoffdüse wird dann fein verteiltes Oel in diesen Raum gespritzt, das sich infolge der hohen Temperatur entzündet und explodiert. Die Kolben werden mit großer Gewalt auseinandergetrieben und komprimieren mit ihren breiten Flächen die Luft in den beiden seitlichen großen Zylindern.
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Fast möchte es scheinen, als müßte unsere hochtechnisierte Zeit allmählich die Grenze erreichen, "wo" (oh weh !!) weiterer technischer Fortschritt unmöglich wird. Alle Gebiete des menschlichen Wissens sind im letzten Jahrhundert erforscht und ausgebeutet worden. Und wirklich sind wir vielfach wohl nahe an die Grenzen des technisch Möglichen vorgedrungen.

Das Flugzeug beispielsweise, mit seinen 300 oder gar 350 km Reisegeschwindigkeit, steht nahe an dem Punkt, der von den Technikern als Grenze betrachtet wird; nur in der Stratosphäre ließen sich viel höhere Geschwindigkeiten noch auf wirtschaftliche Weise erreichen - denn Rekorde oder Laboratoriumsergebnisse und wirtschaftliche Auswertung sind zweierlei.

Gerade das Beispiel des Stratosphärenflugs, mit dem sich die Erfinder aller Länder beschäftigen, zeigt aber, wie immer wieder der Menschengeist über scheinbare Grenzen hinausgreift und das Unmögliche-möglich zu machen sucht.

Die innere Triebkraft der Technik, ihre Folgerichtigkeit, drängt ohne Unterlaß von sich aus auf Verbesserung. Immer und immer wieder, in der Stille des Laboratoriums oder in dem haftenden Betrieb der Praxis, überfällt den Erfinder ein neuer genialer Gedanke, eine neue Lösungsmöglichkeit. Sei es, daß alte, schon längst bekannte Tatsachen und Konstruktionselemente auf neue, überraschende. Weise zusammengefügt werden und daß sich damit eine vollkommen neuartige Anwendungsmöglichkeit ergibt, sei es, daß durch einen unscheinbaren und dem Laien kaum verständlichen Trick die Wirkungsweise vorhandener Apparate oder Maschinen entscheidend verbessert wird.

So wurde, um nur einige Beispiele zu nennen, die aus der Flugzeugforschung längst bekannte Stromlinie auch auf Auto und Eisenbahn übertragen, so ist es gelungen, die schon aus dem Jahr 1925 stammende Benzin-Synthese aus Wassergas auf ,,kaltem" Weg« nach dem Verfahren von Professor Fischer, dem Direktor des Kaiser-Wilhelm-Jnstituts für Kohlenforschung in Mülheim a. d. Ruhr, jetzt fabrikationsreif zu machen, und so sind durch viele Kleinarbeit die Funktechniker endlich zur Dezimeterwelle, d. h. zu Kurzwellen zwischen 10 Zentimeter und 1 Meter Wellenlänge vorgestoßen.

All diese Ergebnisse freilich, das wollen wir noch bedenken, beruhen nicht nur auf dem ersten genialen Gedanken - sie beruhen mindestens ebensosehr auf der stillen Entwicklungs- arbeit, die in allen Industrie- Laboratorien und Werkstätten geleistet wird und die den Gedanken erst zur Ausführung reif machen aus der stillen Arbeit der tausend namenlosen Arbeiter, Techniker und Jngenieure.
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